■實事名片：優化交通路網設施，提升道路通行效率。修復城區部分道路，優化改善通行條件。聯網改造交通信號燈，中心城區信號燈聯網比例達到100%，其他區市主次干道信號燈聯網率達到80%以上。

      ■進度更新：中心城區220處信號燈路口已回傳216處，聯網率98%，其余區市主次干道430處信號燈路口已回傳331處，聯網率77%。

      ■關鍵詞：信號燈聯網、智能。通過實時監控，可以及時發現路口異常問題，采取適時的干預措施，緩解交通擁堵狀況。

      經區海濱路—齊魯大道（楊家灘崗）路段，是城區主要道路之一，連接著崮山和榮成等方向。該路段周邊有大量居住區、學校、商圈和醫院，高峰時段流量最高約為5000輛/小時，整體通行壓力大。

      前不久，市公安局交警支隊聯合市城管服務中心、經區建設局，結合區域交通特點，在該路段北口增設潮汐車道，充分、合理利用出口道空間，緩解北左轉交通壓力。改造后，北口左轉車輛每周期可增加通行12到15輛，通行效率提升了65.55％，左轉車輛排隊長度由447米減短至154米，擁堵現象顯著緩解。

      “我平常上下班通常需要等2到3個信號周期才能通過這個路口，設置潮汐車道以后，高峰期車輛排隊長度明顯變短，基本可以在一個信號周期內通過路口。”市民徐子煜說。

      今年，我市將優化交通路網設施，提升道路通行效率列入20項市級重點民生實事，修復城區部分道路，優化改善通行條件，聯網改造交通信號燈，中心城區信號燈聯網比例達到100%，其他區市主次干道信號燈聯網率達到80%以上。截至目前，中心城區220處信號燈路口已回傳216處，聯網率98%，其余區市主次干道430處信號燈路口已回傳331處，聯網率77%。

      不僅僅是改善通行條件，針對不同區域不同問題，交警部門還分類施策，對于流量不穩定、波動性較大的路口，運用視頻監測數據和雷達監測數據，對24個路口和路段實現了單點感應或感應式綠波控制，有效解決了不定時擁堵和綠損嚴重等問題。對于行人過街需求大、人車沖突明顯的路口，通過交通信號控制系統及時調整信號燈的放行方式和配時方案，快速、靈活地解決路口突發問題。

      此外，聯網后的信號燈路口接入交警支隊指揮中心信控平臺進行統一管控，為解決旅游季節性擁堵、學校周邊區域性擁堵、占道施工等臨時性擁堵、車輛事故突發性擁堵提供了強有力的保障。交警部門還通過對聯網信號燈路口設置相位差，改變上、下游路口綠燈的啟亮時間，實現主干道沿線路口少停車甚至不停車通過。目前市區綠波帶控制路段已由去年的35條增加至40條，經統計，設置綠波帶控制的路段，平均停車次數下降33%。

      11月2日上午9時，在市公安局交警支隊指揮中心，民警正通過大屏幕監控市區各條道路和路口的車流情況。“民警對信號燈路口運行狀態每天12小時不間斷視頻巡檢，對分布在中心城區和各區市的600多處信號燈進行遠程統一管理和控制，總計已完成了76處路口的智能信號機設備更換，打通了137條回傳鏈路，對全市信號燈路口總計完成了7675次配時巡檢、5470次配時方案優化調整。”市公安局交警支隊交通工程技術科民警劉瑤瑤說。（Hi威�？蛻舳擞浾� 孫大偉 徐銘）