威海新聞網訊 4月7日，伴隨悠長的汽笛聲，31輛滿載集裝箱的貨車從威海港駛出。這些貨物將搭乘中歐班列長安號，在本月底前運抵波蘭馬拉舍維奇。據統計，今年一季度，有累計4100余標箱貨物從威�？诎锻P，搭乘“鋼鐵駝隊”發往歐亞各國，貨運量同比增長3.3倍，創歷史新高。
中歐班列，是對歐出口的重要渠道。多年來，我市開通至西安、成都、霍爾果斯、阿拉山口、喀什等多條過境中歐班列運輸線路，聯通境外城市與站點超50個，送達范圍覆蓋德國、波蘭、蒙古、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等歐亞諸國，成為企業貨物出口的重要選擇。
此次發出的這批貨物，由山東泛亞國際貨運有限公司負責申報。“為滿足客戶貨運需求，我們推出了‘韓國—威海—歐洲’過境聯運模式。”公司副總經理于京濤介紹，貨物自韓國仁川港運至威海港后，將通過汽車公路方式運至西安，再轉乘中歐班列運抵波蘭，實現海運、公路、鐵路運輸方式的無縫對接。
這條路線，讓貨物運輸時間從原本海運的近50天縮短至25天，從而吸引更多企業選擇威海。今年一季度，泛亞國際平均每周辦理130個過境班列標箱，同比增長近4倍。“我們正和多家新客戶洽談合作，預計今年過境班列將突破3000標箱。”于京濤說。
智慧口岸建設，讓貨運運輸更加高效。在威海海關駐海港辦事處，H986非侵入式檢查設備等“電子監管員”已進駐。該設備可以直接與出境地海關進行機檢圖像比對，對過境貨物實現順勢監管。據介紹，利用新推出的“先期機檢 智能審圖”模式，每個集裝箱機檢時間大約5分鐘，較傳統人工開箱檢查縮減2到4小時。
貨物通關“綠色通道”正持續優化。為支持過境業務發展，威海海關推出了設立過境班列專崗、預約通關、支持企業新增班列中轉地等服務，及時解決企業過境中遇到的問題，吸引國內外貨物選擇威海作為物流樞紐。（Hi威海客戶端記者 初佳倫 通訊員 任甲躍 隋云海）
