記者從威海海關獲悉，前三季度，威海中歐班列發運貨物達到8348標箱，同比增長4倍。
近日，伴隨著一聲汽笛長鳴，一輛滿載著家電配件等貨物的中歐班列，從威海國際物流多式聯運中心啟程，開往烏茲別克斯坦塔什干和波蘭馬拉舍維奇。“本次班列運輸的70個標箱貨物，除了家電配件等傳統貨物，還有來自韓國的過境汽車。今年發運量增長，過境貨物是絕對主力。”威海國際物流多式聯運中心經理孫潤萌說。
據介紹，憑借穩定、安全、快速等運輸優勢，以及威海獨特的對韓貿易區位優勢與海鐵銜接物流優勢，越來越多的韓國客戶將威海作為通往歐亞的過境通道。威海國際物流多式聯運中心于去年11月提前布局增開的“威海—喀什—中亞”線路，目前也成為企業的主力線路，深受國內外客戶青睞。
“相較傳統經霍爾果斯口岸出境，該路線可節約5天在途時間，為威海與中亞地區之間的商貿往來提供更加高效快捷的物流通道。”孫潤萌說。
為保障中歐班列高效運行，我市采取提前申報、預約通關等措施提高貨物驗放效率，同時加強與邊境口岸海關溝通協調，不斷暢通“中歐班列+海鐵聯運”過境通道。
經過多年發展，威海中歐班列國際線路總數達到8條，出入境口岸拓展至6個，已聯通境外城市與站點超50個，送達范圍從最初的德國、波蘭等歐洲地區國家發展到蒙古、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國家，帶動威海輪胎、電機、快遞柜等更多優質產品加速走向海外。
威海海關駐文登辦事處主任顧銳表示，將繼續優化中歐班列監管服務，精準施策推進信息共享和互聯互通，助力威海中歐班列“連點成線”“織線成網”。
