“網(wǎng)上有消息說，湖北省取消了皮卡15年報廢的要求，這是真的嗎？”11月29日，武漢城市留言板上，有群眾留言咨詢。

記者經(jīng)過多方求證，12月4日，從官方渠道獲得權(quán)威消息：該說法不屬實。目前，湖北省和全國各地對于皮卡車均執(zhí)行相同的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，仍然是“使用15年”。

11月29日，記者看到武漢城市留言板上留言咨詢的這條信息后，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上眾說紛紜。

皮卡是不是真的取消了15年強制報廢的規(guī)定？

記者注意到，不少車友、自媒體發(fā)出不同的聲音。有人言之鑿鑿，有人斷定這一說法不實，也有人模棱兩可。有人說要綜合考慮行駛里程60萬公里的上限，還有人說皮卡要細(xì)分為家用型、貨用型等等，眾說紛紜。

權(quán)威解釋

皮卡強制報廢標(biāo)準(zhǔn)仍是“使用15年”

12月4日，記者致電交通安全服務(wù)熱線“12123”再次求解。“12123”表示，目前沒有關(guān)于皮卡強制報廢標(biāo)準(zhǔn)變更的新政策。湖北省和全國各地對于皮卡車均執(zhí)行相同的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，仍然是“使用15年”。

既然如此，為何網(wǎng)上眾說紛紜？12月4日，記者致電武漢市公安局交通管理局車輛管理所咨詢，該所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于皮卡車的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，“12123”的解答是正確的。目前，湖北省和全國各地對于皮卡車均執(zhí)行相同的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，仍然是“使用15年”。

該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，皮卡車駕駛室通常有5座，既能載貨，也能載人，在機(jī)動車結(jié)構(gòu)分類中，一直被歸入載貨汽車，執(zhí)行了載貨汽車的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，即使用年限為15年。

2012年12月27日，商務(wù)部發(fā)布《機(jī)動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，自2013年5月1日起施行。根據(jù)該規(guī)定，載貨汽車使用年限為15年。根據(jù)《機(jī)動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第七條，國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報廢。其中，微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米。達(dá)到以上行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。該負(fù)責(zé)人解釋，對于達(dá)到行駛里程的機(jī)動車實行引導(dǎo)報廢，不等同于強制報廢。

概括地說，皮卡按車輛結(jié)構(gòu)分類屬于載貨汽車，執(zhí)行使用年限為15年的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)。行駛60萬千米的，國家引導(dǎo)報廢。因此，并不存在所謂“有蓋皮卡（貨箱有后蓋的皮卡）可以享受乘用車待遇”的說法。