今年是臨港區升級國家級開發區第二個十年的開局起步之年，全球開關及控制系統領域的“隱形冠軍”德國馬夸特集團，也迎來了“落子”臨港區的第七年。

深耕臨港七年的馬夸特威海工廠，近日再次傳來好消息，“在威海改造的4條生產線和從上海搬遷來的13條生產線，將全部安置在一期工廠內。”馬夸特威海工廠總經理貝特霍爾德·阿倫茨一邊介紹，一邊緊張地調度著生產線搬遷的事情。

威海工廠主要從事馬夸特方向盤開關、汽車控制系統、電池管理系統等產品的生產和銷售。隨著馬夸特集團在全球生產布局的調整，威海工廠將承接來自上海的13條汽車業務生產線。該項目將從7月底開始啟動，計劃明年全部完成。

走進馬夸特一期項目車間，電池管理系統裝配線上一片繁忙，有一條正在拆解的生產線格外引人注目，眼下，馬夸特威海工廠正在對一期工程車間進行空間整合，以期滿足生產線入駐的需求。

回顧馬夸特在威海的成長經歷，能夠看出雙方的絕對誠意——

2017年5月簽訂投資協議，9月工廠奠基，一年半后一期項目達產；

2022年4月，二期項目簽約，9月9日破土動工，經過一年的建設，眼下已經投產；

2024年，馬夸特再次將目光放到了臨港區，威海工廠將實現發展“三級跳”。

作為專門對接馬夸特的招商專員，區商務局國際合作一科科長常毅每周都會定期上門問需。今年年初，得知馬夸特總部將進行生產板塊的戰略調整，對中國工廠全面整合，實現產線聚集，常毅就主動上門溝通，為企業提供必要的支持。

龐大的市場規模、中高端產品的制造能力以及完備的供應鏈體系，都是馬夸特在選址時的重要考量要素。與上海工廠相對比，馬夸特威海工廠的優勢顯而易見：一期項目還有富裕的物理空間，臨港區能夠對企業提供全周期服務支持。

“威海的中高端汽車專業技術人才能夠滿足生產的需要，轉移完成后，公司的協同能力和生產效率將大大提升，運營成本得到下降，確保馬夸特總部能夠順利實現2030年銷售收入達到22億歐元的戰略計劃。”阿倫茨說。

最終，馬夸特在今年6月份宣布將上海的汽車業務生產線全部搬遷至威海。

眼下，馬夸特威海工廠正在進行搬遷準備工作，第一條產線設備正在從上海打包發往威海，經過設備調試和客戶驗收后，將在今年年底實現量產。“我們還為前來進行設備調試的三位工程師解決了住宿等生活問題，讓企業能夠順利地實現生產線的搬遷。”常毅說。

馬夸特項目一直都是臨港區對德招商的典范，“三級跳”的成功實施離不開營商環境的大力支持。據區商務局副局長于昭亮介紹：“此次馬夸特再次選擇威海臨港，將進一步優化全區的汽車產業鏈條，是對威海臨港區營商環境的再次肯定，為今后的招商引資工作起到了示范推動作用。”

今年以來，臨港區從專業和精準兩方面發力，進一步構建“前端產業分析——中端項目篩選——后端專門跟進”的招商體系，持續優化招商模式，加大招商工作力度，通過降低企業投產成本、幫助企業搶占市場等專業研判，為企業提供最優解，目前已經落地了昱家良品手辦制造、半導體清洗液等一批優質產業項目，并儲備了120余個在談項目。

接下來，臨港區將繼續深耕新能源裝備、新材料及數字經濟領域的上下游產業鏈，有針對性地開展重大項目信息的梳理、對接和服務，今年下半年已經謀劃了十余場境內外招商活動，將吸引一批品牌餐飲、高端酒店、金融服務、直播電商等服務業態入駐，持續提升臨港商圈品質。