近日，走進威海市金運游艇有限公司生產基地，一派繁忙景象映入眼簾。加工區內，精密機床取代傳統手工制作，誤差精確至毫米級；抽真空車間里，進口設備高效運轉，樹脂注入與空氣排出同步完成。目前，企業訂單已排至年底，工人正加班加點趕制大型休閑漁船與各型號游釣艇，后者生產周期僅需3-6個月，成為市場“爆款”。

威海市金運游艇有限公司是一家集研發、設計、制造、銷售等全方位船艇產業鏈服務于一體的科技型企業，其憑借“全鏈條閉環”的硬核實力與“高性價比”的差異化優勢，在激烈的市場競爭中快速崛起，2024年年銷游艇近百條，今年，客戶版圖更是從國內沿海城市延伸至國際市場，成為行業矚目的“黑馬”。

市場需求迭代加速，倒逼企業向智能制造轉型。“過去，船體生產主要靠手工糊制，工作強度大，產品重量重，材料成本難控�，F如今，融合了抽真空技術，船體纖維復合材料含量達70%，船體重量、強度與壽命大幅提高。”生產經理于進寶說，同時，企業創新的部分核心部件引入碳纖維材料，像這樣一艘5噸級游艇船殼可減重20-30%，油耗降低近三成，客戶使用成本顯著下降。

技術創新是企業突圍的核心引擎。在研發中心二樓，電腦上顯示著每次模擬測試的流體力學曲線圖，一場“力學風暴”正在醞釀。“船型設計最重要的就是船體線型，要經過多次模擬實驗，達到最優成果。”研發總監龍璽和同事圍著船模展開激烈討論。

這款耗時兩年研發、名為“JY101”的休閑海釣艇，曾歷經10余次船體線型優化與流體力學模擬，最終實現航速30節、每海里油耗7升的突破性性能，尚未投產便斬獲近不少意向客戶的青睞。

“產學研合作是技術突圍的關鍵。”龍璽表示，公司與哈爾濱工業大學（威海）、山東交通學院共建研發平臺，每年推出7-8款新設計，其中2-3款實現量產，形成“研發一代、儲備一代”的良性循環。

作為海洋經濟的重要組成部分，游艇產業有“漂浮在黃金水道上的巨大商機”的美譽。客戶需求也正從“能用”轉向“好用”，中高端市場潛力巨大。近年來，金運游艇搶抓機遇、加速轉型，聚焦舒適性與功能性升級，內部裝修分區、智能化配置等細節成為產品新賣點。

“今年，憑借設計、研發、生產、銷售全流程自主掌控，我們將于5月亮相深圳、7月亮相青島等行業展會，進一步打響品牌知名度。”銷售經理王展平信心十足，有望拿下更大的市場份額。