年味漸濃，春節的喜慶氛圍慢慢彌散開來，在位于南海新區的山東漢行新能源材料有限公司，職工們格外高興，因為十年磨一劍，終于在最近“亮劍出鞘”。
1月17日，在山東漢行新能源材料有限公司總經理楊志的引導下，來到7號車間，一整套鈉離子電池正極材料普魯士藍生產線全貌映入眼簾，先進的生產設備透射出繁雜的生產工藝。“這套生產線是我們自主設計的，年產2500噸。在鈉離子電池領域，這么大產量的普魯士藍正極材料產線在國外和國內都沒有可借鑒的案例。”楊志自豪地說，“這條產線填補了國內空白。”
何為鈉離子電池？鈉離子電池是一種依靠鈉離子在正負極間移動完成充放電工作的電池，其工作原理與鋰離子電池相似。但相比鋰離子電池，鈉離子電池成本更低，安全性更好，低溫性能更高。“鈉離子電池的電極、電芯材料成本比鋰電池能節省20%以上，可廣泛應用于大型儲能、電動交通工具等領域。”楊志坦言，以往鈉離子電池未受到市場青睞，主要是受限于它的能量密度低和技術成熟度不高。如今，受復雜多變的環境影響，鋰離子電池制造所需要的鋰、鈷、鎳等金屬成本日漸上升，鈉離子電池成本低的優點就凸顯出來，便開始又走進了人們的視野。
上海漢行科技2015年成立，選擇鈉電這個新能源行業，矢志普魯士藍正極，堅持10年技術研發。楊志在電池行業奮斗20多年，最清楚行業的艱辛。“在鈉離子電池行業內，做普魯士藍體系電池的企業和團隊不多，為什么？最大的難點就在普魯士藍正極材料的研發。”楊志說，普魯士藍正極材料在生產中會含有結晶水，而水的存在會嚴重影響電池的性能。如何控制和去除水，就成為鈉離子電池研發最核心的一個技術。
經過長達10年的研發，漢行攻克了包括普魯士藍正極材料研發在內的鈉離子電池系列關鍵問題，材料性能優越穩定，采用此材料制備的鈉離子電池，低溫放電性能好，大倍率放電能力強，特別是循環壽命，更是高達上萬次。漢行科技掌握了這些核心技術，便準備走出實驗室，實現產業化。在南海新區招商團隊的努力下，漢行鈉離子電池正極材料項目成功落地，總投資21億多元。南海新區也以漢行為龍頭，謀篇布局新能源電池及材料產業發展，打造鈉電正極材料、電解液、電芯制造等為一體的鈉離子電池全產業鏈。2024年3月，漢行鈉離子電池正極材料項目開始動工建設，在項目服務人員的全方位幫助下，7號車間終于在年底建設完成，并成功拉通產線，實現中試產品下線。
“以前在實驗室，是從一個小很小的瓶瓶罐罐里去做實驗，產品都在以升為計量�，F在的車間，可年產2500噸普魯士藍正極材料。”楊志表示，“非常激動，這么大的一條產線成功拉通，在行業內也是一個里程碑，意味著我國鈉離子電池大規模產業化得以實現。”在產品包裝室內，楊志很興奮地展示著一袋袋普魯士藍正極材料產品，講述著過往的種種辛酸。“今年是一個充滿希望的開端，我們現在已經拿到了40噸的訂單，年產9萬噸的車間今年就能建成。不久的將來，鈉離子電池將與鋰離子電池形成互補的局面，而在儲能電池應用上，鈉離子電池將有絕對的優勢。”面對未來，楊志充滿信心。
