5月30日，蕪湖造船廠首個毗海、綠色、智能、可持續性海工裝備基地——蕪船（威海）綠色海工科技產業基地項目正式投產，標志著蕪湖造船廠這家擁有百年歷史的內河船廠，在威海翻開了“由江向海”的新篇章；也標志著經開區實現了岸線資源的優化整合，在向海圖強、發展高端海工裝備產業上結出了又一碩果。市委常委、政法委書記于寧，區黨工委書記、管委主任王清，區黨工委副書記、管委副主任王啟參加投產儀式。
“僅用短短121天，一座8.7萬平方米的‘超級工廠’就拔地而起、如期投產。”蕪湖造船廠有限公司黨委書記、董事長兼總經理張釗在投產儀式上激動的說道，從2023年1月，經開區與蕪船首次接洽，到2024年3月首塊激光切割鋼板下線成功，歷時14個月時間，在國內創造了項目落地效率領先、智能工藝領先的行業典范。
據介紹，蕪船（威海）綠色海工科技產業基地涵蓋1座十萬噸級船塢和2座五萬噸級船臺，總規劃產能80萬載重噸，年產值50億。產業園采用國內領先的智能切割下料車間和智能部件裝焊車間，擁有全自動化生產線，采用最先進的動態視覺技術應用、薄板激光復合焊技術、配備AGV自動駁運機器人等智能化設備，實現機器人代替傳統人工操作，整體節約人工30%以上。在4條國內一流自動化生產線及4條自動化裝焊線的助力下，這里將批量建造50KMR型油輪和3000車—10000車PCTC汽車滾裝船等主導產品。項目達產后，可實現年產8艘50KMR油輪、4艘PCTC船。目前，企業訂單已排到2028年。“現在造的船型市場附加值相對來說比較高，像MR型油輪造價基本上都在四千多萬美金一條。今年產值大概在7億元到8億元左右，明年大概是30億元，我們希望在2026年能夠做到每年50億元。”張釗介紹說。
蕪湖造船廠擁有百年的造船經驗和厚重的技術底蘊，位居國內造船企業第一梯隊，目前正依托集團優勢資源，加快“由江向海”布局，積極搶占汽車出口運輸市場和能源運輸等系列高端船舶市場。未來，蕪船（威海）綠色海工科技產業基地依托優勢資源，將積極搶占汽車出口運輸市場和能源運輸等系列高端船舶市場。
“我們邀請了一百多家我們的供應鏈合作伙伴來參加今天的投產儀式，我相信在不遠的將來，大家能看到更多代表更高科技含量、更國際化的一些船型由蕪船（威海）綠色海工科技產業基地來建造。”張釗坦言，威�；氐慕ǔ刹粌H優化了蕪船的生產布局、更是蕪船進一步深化服務汽車物流出口服務的重要保障基地，更是蕪船走向深海的橋頭堡，2028年500億戰略產值目標的重要組成部分。
如今，經開區依托63公里黃金岸線和19公里優質港口碼頭資源，高起點規劃建設的海工裝備產業園內已匯聚了招商金陵船舶、山東電工海纜、珠海云洲無人船、美國賽科泵業、英國豪頓風機等一批海工裝備“龍頭”企業，蕪船（威海）綠色海工科技產業基地的落地投產，必將激發經開區船舶與海洋工程裝備產業鏈“鏈”式效應，帶動更多的高端船舶及海工裝備、風電裝備、汽車配套等產業資源落地，形成產業集聚，發揮高端海工裝備制造的蓬勃生機和巨大潛力。
“我們圍繞蕪船基地項目的配套企業進行篩選，作為我們下一步跟蹤的重點對象進行招商。”經開區商務局局長劉增波介紹說，下一步，經開區將以蕪湖造船、招商金陵、泰晟海纜、泓淋電力新能源產業園等骨干企業和龍頭項目為引領，經開區將力促新船海工、海潮機械等11個海工裝備產業鏈項目年內投產，3年內園區產值突破300億元，形成有影響力的海工裝備產業集群。
